如果GPT-4是100分的话，全球GPT-3.5差不多应该有75分到80分，我认为这个速度就很快了

对于上述两个问题，风电本文撷取了相关节目要点。二是看大模型的容错度，远航阳开因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。

报告提出，从明深化大数据、人工智能等研发应用，开展人工智能+行动，打造具有国际竞争力的数字产业集群。但如果把大模型越做越小，全球走垂直化、全球产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，风电而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，远航阳开现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。大模型与产业的结合：从明小切口，大纵深张志伟：周鸿祎先生说过，今年是大模型场景应用元年。

全球责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。

我们有这么多的工业门类，风电国家这么重视制造业的数字化转型，风电如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。此外，远航阳开年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，远航阳开高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

作为参照，从明财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。4月12日，全球九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，全球Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。

而对于想要出海的国内硬件公司，风电高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。2015年，远航阳开成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。